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宏观外部环境及内部环境分析(1)

发布时间:宏观外部环境及内部环境分析(1) 来源:武汉和记娱乐文化发展有限公司 发布人:和记娱乐 编辑:和记h88
     
     

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  宏观外部环境 及公司内部环境分析 总经理室 宏观外部环境分析 法律 环境 经济 环境 竞争 环境 宏观 外部环境 科技 环境 产业环境 2 法律环境 机会 1、国家鼓励生产企业产品出口以及研发力度, 1、充分的市场经济体制尚未形成, 在这些政策的推行与实施上具有较强的连续性 政策具有一定的波动性; 与稳定性; 2、新汽车产业政策已出台及相关政策即 将出台; 2、宏观调控明年将会继续对市场 影响,个人汽车信贷消费继续 严格控制 3、新汽车产业政策明确提出要加快汽配行业 的发展; 4、宏观调控预计明年底结束(樊刚珠海 市市长语); 5、行业未受到有关法律的限定发展 3 新《汽车产业发展政策》出台 《汽车贸易政策》(征求意见稿): 〈汽车品牌销售管理实施办法》 (征求意见稿): 《二手车流通管理办法》(征求 意 见稿) 经济环境 机会 1、明年P继续保持较高增长率:7.5%(IMF) 1、货币紧缩政策未松动,贷款金 额控制及贷款利率提高 2、调控政策基本到位,暂时不加大调控力度; 2、人民币汇率有升值压力 3、消费支出模式变化:初步形成从衣食转向 住行方向考虑 3、物价水平仍有可能提高 4、物价快速上涨、通货膨胀的压力得到控制 5、国民的收入持续增长,购买力将继续增强 4 17万是 线 (万) 10.00 5.00 - 产量 销量 1月 14.23 15.55 2月 18.90 18.47 3月 24.80 22.56 4月 24.46 21.94 5月 21.14 18.97 6月 21.56 16.49 7月 16.80 16.36 8月 16.79 16.39 9月 17.74 18.63 产量 销量 1、9月份轿车生产量17.74万辆,结束了全国轿车产量连续两月下滑的局面,但同比仍然下降4.73%; 2、影响轿车消费的几大因素: 价格:目前低档车没有多少下降空间,但中高档车仍有大幅下降空间;厂家和销售商的库存越来越大。厂 家为消化库存必然频走降价之;WTO影响==========消费者持币待望。 车货:银行纷纷紧缩银根,甚至根本不给7万元以下的经济型轿车和高档车贷款,这在一定程度上制约汽车 消费。 其他:城市道、停车等配套设施没有跟上发展,堵车情况越来越严重;油价缓慢上涨,加大了用车开支 5 主要轿车厂家产销情况表 (2004.01~2004.08) 1、虽然整体市场情况不佳,但是各主要轿车生产厂家的情况不尽相同。 2、同比增长幅度比较大的是长安福特(232.86%)、现代(149.72%)、上海通用 (101.57%)、吉利汽车(86.04%)、广州本田(72.91%),呈现出较强的增长势头。 3、主要企业中产销量同比下降的是夏利汽车(-27.32%)、神龙汽车(-15.21%),上海大 众和一汽大众销量也有明显下降,其中上汽大众销量减少了7.77%。 6 轿车产销情况对比表 ( 2004.1-9 Vs 2003.1-9 ) (万) 30.00 20.00 10.00 - 2004产量 2003产量 1月 14.23 12.98 2月 18.90 10.71 3月 24.80 15.72 4月 24.46 16.55 5月 21.14 15.83 6月 21.56 17.04 7月 16.80 16.51 8月 16.79 16.32 9月 17.74 18.62 2004产量 2003产量 (万) 25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 - 2004销量 2003销量 1月 15.55 14.12 2月 18.47 10.04 3月 22.56 13.87 4月 21.94 15.61 5月 18.97 14.68 6月 16.49 15.65 7月 16.36 15.66 8月 16.39 15.86 9月 18.63 18.38 2004销量 2003销量 1、 2004年1-9月,轿车累计产销176.42万辆和165.36万辆,去年同期累计产销量分别为140.28万辆和133.87万辆, 同比分别增长25.76%和23.52%; 2、比较1-9月产销情况可以看出,1-6月份今年比去年同期均有较大增幅,但7月份以后产销增长不明显,特别是9 月份的生产量还少于去年同期; 3、经过持续数月的大幅压产后及三次大规模降价,9月末轿车企业库存比8月末的峰值减少了1 万辆以上,但轿 7车企业也为此付出了利润下降的沉重代价,轿车市场销售形势仍未根本改观。 2005年轿车市场展望 1、2005年上半年可能延续目前的状况,整个车市步入持续低迷; 2、鉴于2004年已进行了三次降价风暴,轿车销售已经从暴利时 代逐渐向微利过渡,2005年车价应该比较稳定,因此更适宜购车 3、整个轿车市场的库存比较大,只有实力雄厚的集团化经营的 商家能在竞争中继续辉煌,因此便促进了企业之间的并购。 4、整个轿车消费市场不会再出现“大反弹”及“井喷”现象, 轿车消费趋于化 8 财务状况 公司内部环境 优势 劣势 1、主营业务突出,拥有一定的筹资能力并且可以得到 股东的支持 2、报表体系逐步完善,基本满足日常管理及决策需要 3、财务系统规划得到加强,2005拟将预算系统导入 1、销售费用率、管理费用率、存货周 转率过高,要加以产注 2、库存积压存货较多,给公司带来较 大的资金压力及增加公司的仓储成本 产品线、公司产品由于多年的积累顾客比较认知,合格率 教同业比相对较高 2、 专利自有,同母公司技术联合 3、遮阳帘国内市场占有率达30%-35%并不断上升 4、产品线在市场销售、生产制造、工程技术上的协 同性较强 1、成本与交货不良率是改善的环节 2、受经济周期及上游厂商肘较大 3、产品研发能力及一次成有待加强 生产设备状况 设备成新率高,数量比较充足 1、生产效率及设备稼动率尚待提高;生 产线布局合需进一步研讨 2、产能大幅提高时,我司面临较大压力 3、自动化程度有待进一步提高 9 公司内部环境 优势 劣势 市场营销能力 1、销售人员年龄结构年轻化、知识层次整体 较高,协调与沟通能力较强 2、已具有几年的国内OEM市场客户开发经验 3、销售人员具有一定的创新工作能力 4、对产品较为熟悉 1、销售渠道主要为汽车整车制造商,受制客 户明显; 2、收集市场信息能力以及充分了解客户需求 的环节需要改进 3、开拓新市场(市售)的能力有待加强 4、外销业务的推广尚待加强 研究开发能力 1、公司内部研发人员数量充足、知识结构 较佳; 2、研究人员的创新工作能力较强并能适应 高强度的工作及按时完成设计任务 3、已形成一整套研究与开发产品规程 管理人员数量及 素质 10 1、管理人员数量基本满足需求,知识 结构均较高,年龄结构年轻化 2、有较强的责任心及工作能力 3、管理人员能不断学习以提高综合素 质(学习型组织的建设) 1、研发人员的研发要倚重个别人,整 体开发水准不高; 2、研发的一次成功率有待加强 3、产品大部分属于OEM(原厂委托制造), ODM(委托设计)及OBM(建立品牌)经验不足 或没有 1、管理人员的创新工作能力有待进一步加强 2、管理人员的归属感有待进一步提高 公司因应之策略 态度上: 适度估计未来市场,不盲目悲观,但也不能过度乐观; 内部管理上: 持续降低采购成本,改善我司的库存状况,加强费用控制工作; 市场开拓上: 一方面要积极寻找新的利润增长点(新产品、新客户的开发),另一方面寻求 海外市场突破,争取打开外销市场局面,提升外销份额 人员储备上: 加强管理人员培训及人才培养工作,以适应公司未来发展管理之需要 产能规划上: 11 提早做好机器设备、人员规划及产能规划,以应变形势好转时我司的生产 谢谢 12

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