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不止VIP级体验定义行业新标准才是启辰星的野心

发布时间:不止VIP级体验定义行业新标准才是启辰星的野心 来源:武汉和记娱乐文化发展有限公司 发布人:和记娱乐 编辑:和记h88
     
     

  在阿里和京东两家巨头占据了85%以上的电商市场,谁都没能想到拼多多这个后来者能够异军突起。从平台成立到用户突破5亿,拼多多只用了4年时光。那么它能够大获成功的秘诀究竟是什么呢?相信多数人都收到过朋友发来的拼多多砍价链接,没错,就是凭借这样不同于以往的社交型电商新模式,拼多多了成功。

  而在汽车行业中,这样另辟蹊径的成功早有先例,东风启辰便是其中的代表。在东风启辰成立之初的那段时间里,高配置、性价比是当时所有自主品牌车型共同的优势,各厂家也乐此不疲地在配置和价格上大做文章,千篇一律的产品策略使得鲜有品牌能够打造出自己的专属优势。好在东风启辰没有选择潮流,而是凭借日产的合资技术背书,先人一步地举起了品质大旗,使得消费者对于自主品牌的印象开始由性价比向质价比转变,品质启辰的形象愈发深入。

  随后东风启辰在合资品质的优势基础上持续发力,携手地图、科大讯飞等创新型科技公司,将智·趣科技打造成为了东风启辰在行业中的核心差异点,了品质启辰智能化、数字化的新征程,成为了蒸蒸日上的典范。

  面对2020年代中国消费者日益升级的用车需求,东风启辰作为能够集合全球技术、合资品质、中国定制等优势于一身的品牌,自然能够在响应市场变革时先人一步。在这样的背景之下,VSA智能模块架构诞生,该架构下VSA-L平台的首款新车启辰星也将在今年第一季度上市。

  为何东风启辰选择了研发模块化平台这条?在刚刚过去的2019年,中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,继续蝉联全球第一。虽然中国常年稳居全球汽车产销大国首位,但多数中国车企只能够称得上是“中国制造”,与真正的“中国创造”还有着一定的距离。毫无疑问,VSA智能模块架构及启辰星诞生的意义就是要树立自主品牌中全新的行业标准,成为“中国创造”的标杆。

  制造的核心只是加工,而创造的核心是研发。对于汽车行业而言,先进的平台是研发一台新车必不可少的条件,这也是东风启辰有别于其他品牌的核心优势。如果用做菜来打比方,那么集合东风启辰9年造车底蕴、共享雷诺日产三菱联盟全球技术、与日产英菲尼迪出自相同研发中心的VSA智能模块架构就像是一块无与伦比的上等食材,为烹饪美味佳肴提供了最的保障。它涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台矩阵,以最智能的模块化平台解决方案,全面满足未来智能时代中国消费者的多样化高品质出行需求。

  当东风启辰这位充分了解市场口味与需求的“大厨”拥有了VSA智能模块架构这块上等的食材之后,烹饪出一桌美味的菜肴似乎就变得易如反掌。而启辰星便是VSA智能模块架构诞生后的第一道开胃菜。对于一位大厨而言最好的褒莫过于食客发出:“嗯,真香”的感叹,那么作为雷诺日产三菱联盟技术全球首款战略车型的启辰星,能否成为一道色香味俱全的美味佳肴?

  作为一台为满足2020年代消费升级而诞生的A+级SUV头等舱,启辰星的造型设计便体现出了东风启辰对未来潮流趋势的考量。通过“气势、凝练、平衡”三大设计核心要素,启辰星呈现出了“混元美学”的全新设计,使得启辰星的外观更具高级感及科技感,让人能够一见倾心。

  镶嵌了66颗立体电镀星钻的大尺寸中网、勾勒出车体宽度的贯穿式尾灯、豪华SUV的车侧大车肩型面设计等元素都能够充分迎合当下及未来的主流审美眼光。面对这样一台神形兼备的启辰星,又有谁能逃得出“真香定律”呢?

  与经济舱相比,飞机头等舱与之最大的差异便是充裕的乘坐空间及舒适可调的座椅,既然启辰星冠以A+级SUV头等舱的称号,自然需要拥有与飞机头等舱相同的优势。首先2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽以及后排全平地板的设计构建出了越级的超大驾乘空间和豪华储物空间,让驾乘者从视觉感受和触觉体验等度到对自己的尊重与关怀。

  模拟太空零重力状态,结合人体曲线和体压分布开发的“零重力座椅”有效降低乘坐疲劳感,其中配备按摩功能、6连杆结构腿托、四向腰托,支持座椅后滑、靠背下调至29°等功能的女王副驾更是将舒适提升到了全新的高度。

  与飞机头等舱需要比经济舱付出更多才能获得更好的舒适感受和出行体验相比,启辰星则更加唾手可得。虽然它的售价还未公布,但根据其A+级的定位来看,最终的售价区间应该会介于与B级SUV之间。这对于其他品牌而言或许将面临一个略显尴尬的局面:与启辰星价格相仿的SUV空间无法与启辰星相提并论。与启辰星空间相差无几的B级SUV价格又高高在上,这就使得启辰星的竞争力不言而喻。

  不同于其他自主品牌简单地堆砌配置,启辰星上每一项功能的搭载,都是从用户体验角度出发,进行了深度考量的体现。进入车内,首先映入眼帘的便是中控台上15.6寸的竖置式大屏,之所以选择这样不同于常规的设计,正是因为东风启辰充分考虑到用户已经习惯了智能手机的交互逻辑,采用竖置式大屏能够完全消除用户的上手难度,再通过下一代高速通信架构与恩智浦8核 CPU旗舰级处理器的应用,旗舰手机级别的使用体验便呈现了出来。

  与之呼应的12.3寸液晶仪表除了常规的信息显示外,还能够在实景道画面中显示,彻底摒除了车载易用性差的弊端,完美解决了用户痛点。东风启辰甚至可以毫不谦虚地说,车载比手机更好用的时代已经来临。

  作为智趣科技的践行者,启辰星还成为了全车四音区语音交互系统的首发者,这套语音交互系统的指令识别度高、反应迅速,甚至还可支持粤语识别,并能够实现天窗控制、车窗控制、空调控制、全局打断等多种交互,全面覆盖语音交互场景,让用车生活更为便捷。或许像东风启辰这样,以润物细无声的方式提供无微不至的用车体验才是豪华真正的本源。

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